Sobretodo mucha luz y Wiffi

En el mes de mayo de este mismo año Renfe anunció que haría una inversión de 11,3 millones de euros para mejorar la iluminación de los trenes y estaciones de ciudades como Bilbao, Santander, Madrid y Barcelona además de dotar de Wiffi a algunas de las estaciones más céntricas como la de Plaza Cataluña en Barcelona o la estación de Getafe Centro en Madrid. Se pretende aumentar así el número de usuarios (22 millones) que acabará según las previsiones generando unos beneficios de 26 millones.

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Ahora que estamos en plena campaña política, algunos partidos políticos de la capital catalana hacen hincapié en el hecho de que las medidas españolas no benefician realmente al usuario y las mejoras de la iluminación y el acceso a Internet gratuito no serán suficientes para convencer a los Catalanes de que la inversión es la adecuada y mucho menos la más beneficiosa para el usuario final. El trabajador que cada día necesita utilizar la red de trenes que gestiona Renfe para llegar a su trabajo, poco interés tiene en disponer de Bombillas iluminación led bajo consumo o un acceso de Wiffi gratuito.             Es evidente que las medidas urgentes deberían enfocarse en mejorar la puntualidad de los trenes y la información a los usuarios.
Antes de usar esos detalles para ganar adeptos en las urnas deberían someter a votaciones las preferencias de los usuarios, que dependen de un servicio público para cumplir con su jornada laboral.
No deja de ser irónico que los focos empotrables halogenos led bajo consumo y el acceso a Internet gratuito sirvan para paliar el efecto de los retrasos constantes o las paradas interminables que hacen en los túneles completamente a oscuras…
“Señores, pueden ustedes leer o jugar al Candy Crash mientras llegan tarde a la oficina, Renfe les está ofreciendo el mejor de sus servicios”.
Algo no acaba de funcionar bien ahí arriba y como siempre, el trabajador se la juega llegando tarde a su puesto por culpa de “causas ajenas a la empresa”, el único mensaje que les llega por megafonía cuando hay una avería.
¿Habrá algún político que tenga una tienda online  bombillas de bajo consumo?


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Salón Internacional del Automóvil 2015

La próxima feria del Automóvil tendrá lugar en Barcelona del 9 al 17 de Mayo y como cada año se esperan millones de asistentes.
Las marcas de lujo en el sector mostrarán sus innovaciones y los coches más futuristas se expondrán para complacer a los amantes del motor.
Este año la muestra dispondrá de tres áreas temáticas adicionales: Connected car (nuevas tecnologías en el automóvil) Urban Mobility( propuestas sobre movilidad urbana) y Sketch Card Desing SEAT ( muestra del proceso de diseño de un nuevo automóvil).
La francesa Citroen este año moderniza su utilitario Citroen C4 incluyendo focos delanteros Led y traseros ópticos 3D por lo que se va igualando a los japoneses y alemanes en la innovación de alumbrado.
Si quieres adelantar conocimientos en lo que a luces se refiere, aquí tienes un resumen de los diferentes tipos y sus cualidades más destacables.

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1. Halógenas
Las lámparas halógenas son un sistema común, básico y barato, que utilizan la mayoría de los coches de calle. Su uso está bastante extendido y apenas nos cuesta dinero cambiar una bombilla. Además, los sistemas han avanzado bastante y las bombillas son lo suficientemente potentes para alumbrar bien.Comprar bombillas bajo consumo baratas no es difícil y casi todas las marcas de recambios podrán hacernos algún descuento.
2. Xenón
La principal competencia a las bombillas halógenas, surgió con los faros de xenón. Un sistema muy similar al de un tubo fluorescente, adaptado a los faros de un coche. Más bien se conocen como los faros de descarga de alta intensidad (HID, son sus siglas en inglés), y apareció por primera vez en el BMW Serie 7 de 1991. Hace 23 años ya.
Aun así, son numerosas sus ventajas y diversos fabricantes se decantan por este sistema. En primer lugar, alumbran el doble que un sistema halógeno, pudiendo triplicar su luminosidad con xenón con más lúmenes. Por otro lado su capacidad de cubrir toda la carretera con una iluminación que penetra todos las zonas por las que rueda el coche.
Incluso teniendo en cuenta el coste de recambio, que es superior al de un sistema básico, es una mejora recomendable para las conducciones nocturnas y una de las más demandadas.
3. Led
Teniendo en cuenta que las lámparas halógenas ya están en fase de declive y los xenón están empezando a madurar, las Bombillas iluminación led bajo consumo son las que están en crecimiento ahora mismo. Todavía en desarrollo pero ya en fase muy avanzada ofrecen una luz muy parecida a la luz natural del día y numerosas marcas son las que se han decantado por estos sistemas. Los alemanes han sido pioneros instalándolas en los Audi y las marcas japonesas como Mazda, Nissan o Toyota también la incluyen en sus modelos actuales.
Además de mejorar la seguridad, la tecnología LED ofrece otras importantes ventajas que afectan directamente al bolsillo de los usuarios, el consumo de carburante.
Mientras unos faros halógenos generan un consumo de carburante de 0,2 litros cada 100 kilómetros para producir la energía que necesitan, los faros LED consumen un 40% menos, sólo generan 0,12 litros. También resultan más económicos a lo largo de su extensa vida útil y mientras que una luz halógena puede durar unas 1.000 horas, aproximadamente, los equipos con tecnología LED pueden tener una vida útil de hasta 20.000 horas.
Lo más probable es que estos equipos de iluminación duren tanto como el propio vehículo.

4. Los proyectores láser, un derivado de los faros de LED. Se trata de un sistema que actualmente se usa como apoyo a los faros normales para obtener una luz de largo alcance, pero que sin lugar a dudas, lo equiparán la mayoría de vehículos en el futuro.
El sistema se compone de varios diodos láser, que combinado con una sustancia fluorescente de fósforo, consigue una luz mucho más natural y pronunciada que la del resto de sistemas, logrando una mayor capacidad de alcance. El sistema de proyección láser consume un 30 % menos que el sistema de LED estándar y por el momento la única desventaja es su elevado precio por lo que actualmente solo Audi o Mercedes lo incluyen en sus vehículos de gama alta.


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Barcelona: moda y estilo con identidad propia

Identidad barcelonesa a la hora de vestir, ¿existe?. Al parecer si.

barcelona

Barcelona, ciudad amante de la moda, hace de sus residentes auténticos modelos con estilo que combinan a la perfección el mar y la montaña, señal que caracteriza a la ciudad. Un estilo cómodo e informal que permite estar siempre listo para cualquier ocasión y/o acontecimiento. Así lo muestra en su estudio ‘Estilo BCN’ la periodista de TV3 Peté Soler.

Existen varias modas o estilos callejeros en la ciudad, tales como el estilo ‘hipster’, ‘urbano’, ‘casual’ y el ‘bobó’:

  • Hipster: Con el pantalón pitillo por bandera, la moda hipster se cobra cada día más adeptos en las calles de Barcelona. Además del pantalón pitillo, el hipster luce gafas de pasta o madera, pañuelos vintage, jerséis vintage, zapatillas planas y cómodas, pelo suelto natural y como no, barba, la barba es parte innegociable del estilo hipster.
  • Urbano: Normalidad al poder vistiendo zapatillas de deporte y camisetas anchas. Aunque. últimamente, este estilo urbano derrocha glamour ya que, marcas como Custo o Desigual (de la casa) hacen acto de presencia en muchos de los outfits urbanos que se ven por las calles de la ciudad condal.
  • Casual: Estilo que representa a la perfección, según Soler, el futbolista del F.C.Barcelona, Neymar. Jeans, camisetas serigrafiadas a la última, calzado deportivo y gorras planas new era. Este complemento, las gorras, serán uno de los accesorios que más veamos por las calles de la ciudad, ideal para los días de sol y genial para conseguir un look casual, moderno y canalla.

Neymar_2012

  • Bobó (bohemio-burgués) o ‘pìjo-hippie’: Estilo de aquellos que son ricos pero no lo parecen. Visten con jerséis talla XXL de algodón y dejan ver alguna que otra gran joya en sus ‘modelitos’.

Así pues, está claro que Barcelona combina a la perfección moda y vida urbana.


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